Приспособление для IH50/IH25 для отпуска сварочных швов на горизонтальной поверхности

Индукционный нагрев широко применяется для термической правки корабельных палуб и переборок.

При сварке тонкостенных металлических конструкций из-за локального перегрева в металле возникают внутренние термические напряжения, которые приводят к деформации конструкции. С такими проблемами сталкиваются на судостроительных предприятиях, при сварке палуб и палубных конструкций, в том числе и из сплавов алюминия.
Индукционный нагрев позволит значительно упростить и автоматизировать процесс правки деформированных конструкций в условиях промышленных объектов. При правке индукционным нагревом индуктор используется для вырабатывания локализованного тепла в заранее определенных зонах нагрева. Остывая, эти зоны дают усадку, ”стягивая” металл так, что он выравнивается.

Индукционный способ правки палуб представляется достаточно эффективным и вполне способным заменить собой правку с помощью газопламенного нагрева. Индукционный способ правки обладает меньшей пожароопасностью. Автоматическое отслеживание частоты, мощности и температуры нагреваемого участка и отключение нагрева не допускают проплавления палубы, которое вполне возможно при газопламенном нагреве.

Индукционная правка отличается чрезвычайной высокой скоростью выполняемых работ. По словам наших заказчиков, время, затрачиваемое на выпрямление корабельных палуб и переборок, как минимум на 50 % меньше по сравнению с традиционными методами. Без индукционного нагрева процесс правки на крупном судне может занять десятки тысяч человеко-часов. Точность индукционного нагрева также способствует повышению производительности. Точность и скорость индукционного нагрева настолько высоки, что его воздействие не распространяется на соседние объекты.