Устройство для нагрева палубы

Устройство для нагрева палубы
Устройство для нагрева палубы
Устройство для нагрева палубы
Устройство для нагрева палубы
Устройство для нагрева палубы

Устройство для нагрева палубы

Цена по запросу
  Нет в наличии
  Запросить информацию
Индукционный нагрев широко применяется для термической правки корабельных палуб и переборок.

При сварке тонкостенных металлических конструкций из-за локального перегрева в металле возникают внутренние термические напряжения, которые приводят к деформации конструкции. С такими проблемами сталкиваются на судостроительных предприятиях, при сварке палуб и палубных конструкций, в том числе и из сплавов алюминия.
Индукционный нагрев позволит значительно упростить и автоматизировать процесс правки деформированных конструкций в условиях промышленных объектов. При правке индукционным нагревом индуктор используется для вырабатывания локализованного тепла в заранее определенных зонах нагрева. Остывая, эти зоны дают усадку, ”стягивая” металл так, что он выравнивается.

Индукционный способ правки палуб представляется достаточно эффективным и вполне способным заменить собой правку с помощью газопламенного нагрева. Индукционный способ правки обладает меньшей пожароопасностью. Автоматическое отслеживание частоты, мощности и температуры нагреваемого участка и отключение нагрева не допускают проплавления палубы, которое вполне возможно при газопламенном нагреве.

Индукционная правка отличается чрезвычайной высокой скоростью выполняемых работ. По словам наших заказчиков, время, затрачиваемое на выпрямление корабельных палуб и переборок, как минимум на 50 % меньше по сравнению с традиционными методами. Без индукционного нагрева процесс правки на крупном судне может занять десятки тысяч человеко-часов. Точность индукционного нагрева также способствует повышению производительности. Точность и скорость индукционного нагрева настолько высоки, что его воздействие не распространяется на соседние объекты.
Файлы
  • Индукционный нагрев (pdf, скачать), 2.41 МБ (Скачать)