Детектор люфта в сочленениях рулевого механизма и подвески грузовыйх автомобилей 13 тонн на ось

Детектор люфта в сочленениях рулевого механизма и подвески грузовыйх автомобилей 13 тонн на ось
Детектор люфта в сочленениях рулевого механизма и подвески грузовыйх автомобилей 13 тонн на ось
Детектор люфта в сочленениях рулевого механизма и подвески грузовыйх автомобилей 13 тонн на ось

Детектор люфта в сочленениях рулевого механизма и подвески грузовыйх автомобилей 13 тонн на ось

Артикул: 10172
Модель: AM 900 K 400V
Цена по запросу
  Нет в наличии
  Запросить информацию
Детектор люфтов AM 900 K предназначен для определения излишних люфтов в подвеске и в системе рулевого управления коммерческого транспорта, которые появляются вследствие износа сочленений при эксплуатации. Применяется для диагностики автобусов и грузовых автомобилей в условиях станций технического обслуживания и автотранспортных предприятий. Данная модель детектора люфтов может устанавливаться только на сервисную канаву.
Описание.
Детектор люфтов состоит из: двух поворотных площадок правой и левой, гидравлической насосной станции с дистанционным пультом управления на фонарике, которая подключается к электрической сети 220В и шкафа управления, в котором расположены гидравлические электромагнитные клапана.
Каждая поворотная площадка состоит из двух металлических пластин прямоугольной формы, которые скреплены между собой в угловой части поворотной осью, на другой стороне площадки установлен гидравлический цилиндр двойного действия, который перемещает верхнюю пластину относительно нижней. При работе верхняя пластина совершает движение относительно нижней подобно ножницам. Для снижения сил трения между металлическими пластинами прикручены пластиковые антифрикционные пластины, которые являются расходным материалом и при износе подлежат замене.
Нижняя пластина каждой поворотной площадки крепится на три анкерных болта к ровному полу или с каждой стороны сервисной канавы. Высота поворотных площадок над полом составляет 23 мм.
Принцип работы.
На поворотные площадки передними колесами заезжает грузовой автомобиль или автобус и ставится на ручной тормоз. Оператор при помощи пульта дистанционного управления, который расположен на фонарике, перемещает правую или левую пластину в отдельности или одновременно. При этом колесо, которое стоит на пластине двигается по радиусу, выбирая люфты, как в осевом, так и в радиальном направлении. Оператор визуально оценивает диапазон люфтов и состояние сочленений в рулевом управлении и подвеске автомобиля.
Фонарик в пульте управления позволяет освещать осматриваемый элемент подвески.ая люфты, как в осевом, так и в радиальном направлении. Оператор визуально оценивает диапазон люфтов и состояние сочленений в рулевом управлении и подвеске автомобиля.и.
Технические характеристики
Файлы
Сопутствующие товары
Дополнительные опции
Максимальная нагрузка на ось: динамическая нагрузка: 13 тонн статическая нагрузка: 20 тонн Параметры эл. сети: 3 х 380 В, 50Гц Высота пластин над полом: 23 мм Люфт боковой: АМ800:К ~ 80 мм АМ900:К ~ 80 мм Люфт продольный: АМ800:К ~ 150 мм АМ900:К ~ 135 мм Привод электрогидравлический
  • сертификат соответствия, 1.19 МБ (Скачать)